اللون فقط حيث يظهر: طبقة المزج الأمامية وما يجب أن تتحمله

باختصار: ليست هناك حاجة لأن يكون البلوك أحمر بالكامل من الداخل. فالغالبية العظمى من الوحدات الملونة ذات جسم رمادي مع سطح أمامي رقيق ملون، والفرق في تكلفة الصبغة حقيقيٌّ فعلاً. وتتناول هذه المقالة السُمك المطلوب لهذه الطبقة، وما المطلوب فعليًّا منها أن تتحمله، ولماذا يتفاوت السُمك عبر البالت الواحد، والقياس الوحيد الذي يستحق إجراءه قبل قبول الشحنة.

يبدو بلوقان متماثلين تمامًا على البالت. أحدهما أحمر بالكامل من الداخل، أما الآخر فهو أحمر في أول بضعة ملليمترات فقط، ورمادي تحتها. وغالبًا لا يعرف المشتري الذي وقَّع على لوحة الموافقة أي نوعٍ منهما اشترى.

لماذا يلوّن أي شخص الطبقة العلوية فقط؟

الصبغة هي المكوّن الجاف الأغلى ثمناً في وحدة الخرسانة الملوّنة، وبفارق كبير. وتلوين الجسم الكامل لبلوك بسماكة ٦٠ مم يعني دفع تكلفة الصبغة في السُّمك السفلي البالغ ٥٠ مم، الذي لن يراه أحدٌ أبداً.

تقوم العديد من المصانع بتقسيم العملية: فتملأ الآلة القالب بمزيج أساسي (وهو جسم الوحدة غير الملوّن) لا تحتوي على أي صبغة، ثم تضع طبقة مقاسة من المزيج الظاهري الملوّن (أي الطبقة العلوية المحتوية على الصبغة) فوقه قبل عملية التكثيف. وتتلاحم هاتان الطبقتان أثناء الاهتزاز والتجفيف لتشكّلا وحدة واحدة. وإذا قطعتها بالمنشار، يمكنك رؤية خط الفصل بينهما.

لا يوجد في هذا أي خداع. بل هو إجراء قياسي، ومذكور في المخططات الخاصة بالكثير من مشاريع الرصف التجارية. ويبدأ المشكل عندما يفترض المشتري أن التلوين يشمل الجسم كاملاً، بينما يفترض المصنع أن التلوين مقتصر على الطبقة الظاهرية، ولا يُدوَّن أي من الطرفين هذه الكلمة كتابةً.

ما يجب أن تتحمّله الطبقة الظاهرة فعلياً

الطَّبَقةُ السطحيةُ هي سطحٌ عُرُضيٌّ. فعلى ممرِّ السياراتِ، تتحمّلُ احتكاكَ الإطاراتِ والرمالَ والأجسامَ التي تُجرُّ أحيانًا. وعلى الممراتِ العامةِ للمشاةِ، تتحمّلُ حركةَ المشاةِ وعملياتِ التنظيفِ. أما في أماكنِ التحميلِ، فتتحمّلُ الأحمالَ النقطيةَ والصلبَ.

هناك ثلاثةُ أمورٍ تقصرُ عمرَها. فالاحتكاكُ (أي التآكلُ الناتجُ عن الاحتكاكِ والرمالِ) يزيلُ المادةَ تدريجيًّا، وبذلك تصلُ طبقةٌ رقيقةٌ جدًّا إلى الطبقةِ الأساسيةِ خلالَ بضعِ سنواتٍ. كما أنَّ دورةَ التجمُّدِ والذوبانِ على السطحِ قد تؤدي إلى تقشُّرِ (تقشُّرٍ أو تفتُّتٍ) قطعٍ صغيرةٍ إذا لم تكن الخلطةُ مُحقونةً بالهواءِ (أي لم تُضاف إليها كميةٌ من الهواءِ المتبقي على شكلِ فقاعاتٍ دقيقةٍ في العجينةِ بعدَ التصلُّبِ). كذلك فإنَّ أملاحَ إذابةِ الجليدِ، عندَ التبلُّلِ المتكرِّرِ، تهاجمُ العجينةَ على السطحِ، وهي المنطقةُ التي توجدُ فيها الألوانُ.

ويستحقُّ هذا الأمرُ الأخيرُ وقفةً للتأمُّلِ. فحينَ تفقدُ الطبقةُ الملوَّنةُ عجينتَها، تفقدُ لونَها أيضًا، لأنَّ الصبغةَ تكونُ مترابطةً مع تلك العجينةِ. أما الركامُ الموجودُ تحتها فهو رماديٌّ بغضِّ النظرِ عن نوعِ الصبغةِ المستخدمةِ.

توجد طرق اختبار لمقاومة الاحتكاك للأسطح الخرسانية الأفقية، وغالبًا ما تُشارَك معيار ASTM C779 في المواصفات. أما إذا كانت مشروعك يحتاج فعليًّا إجراء هذا الاختبار فهو سؤالٌ منفصل. وتستند معظم مواصفات الرصف عادةً إلى معيار المنتج بدلًا من ذلك. ويعتبر المعيار الأوروبي EN 1338 معيار منتجات للبلوكات الخرسانية المستخدمة في الرصف، ويغطي المتطلبات وطرق الاختبار، بينما يغطي المعيار الأمريكي ASTM C936 الوحدات الخرسانية الصلبة القابلة للتشابك المستخدمة في الرصف.

الحساب الحسابي الذي يستحق إجراؤه مرة واحدة

افترض أن عُمق البلاطة ٦٠ مم وأن الطبقة الملوَّنة سطحها ٦ مم. وهذه الطبقة تمثِّل عُشر حجم الوحدة بأكملها. وبالتالي، فإن الصبغة التي كانت ستُضاف إلى الجسم كاملاً تُضاف الآن فقط إلى ذلك العُشر.

وبالتالي، تنخفض تكلفة الصبغة لكل متر مربع بنسبة تقريبية تساوي تلك النسبة، قبل أخذ تكاليف المناولة الإضافية، والخلاط الثاني، وخزَّان الخلطة السطحية في الاعتبار. ولا تبلغ التوفيرة نسبة ٩٠٪ الكاملة، وأي مصنعٍ يقدِّم لك هذه النسبة الكاملة لا يحسب تكاليفه الخاصة.

هذه هي الجهة الأخرى من الدفتر المحاسبي. وعادةً ما تحتوي خلطة الوجه على نسبة أعلى من الإسمنت وركام أدق مقارنةً بالخلطة الأساسية، لأن السطح يجب أن يبدو جذّابًا. وهذا يكلّف أيضًا مبلغًا من المال. وفي الحالات التي تُنتَج فيها كميات صغيرة، قد تستهلك تكاليف الإعداد كاملَ التوفير المحقَّق من استخدام الصبغة، ولذلك ترفض بعض المصانع إنتاج خلطة الوجه لطلبات أقل من حجم معين.

اطلب الرقمين كتكلفة لكل متر مربع، وليس كتكلفة لكل طن من الصبغة. فرقم التكلفة لكل طن يبدو دائمًا وكأنه مكسبٌ، لكنه لا يُخبِرك بأي شيءٍ ذي فائدة.

خلطة الوجه مقابل الخرسانة الكاملة اللون

صفّ الرقائق هو ما يقلّل المشترون من شأنه. وفي آلة الرصف ذات الطبقة السطحية، فإن أي تلفٍ يمتد عبر الطبقات يترك ندبة رمادية لا يمكن إخفاؤها بمعجون الصبغة بشكل مقنع. فإذا كان التطبيق سيتعرّض لصدمات، أو إذا كانت الوحدات ستُقطَع في الموقع لتتناسب مع الحواف والمنحنيات، فإن التصنيع الكامل للجسم يزيل جدلاً قبل أن يبدأ.

حيث تخطئ المصنع

عدم انتظام السماكة عبر البالت. وتُوزَّع الطبقة السطحية بواسطة قادوس أو حزام ناقل، وإذا لم تُضبط صندوق التوزيع بشكل متساوٍ، فإن الطبقة تصبح سميكة في أحد الطرفين ورفيعة في الطرف الآخر. ولا يلاحظ أحد ذلك لأن السطح العلوي يبدو متجانسًا.

التلوّث عند سطح التماس. فقد تعلق خليطة القاعدة بالجدار الداخلي للقالب، ثم تُسحب لأعلى داخل الطبقة السطحية، فتترك شرائط رمادية. وفي الوحدة الحمراء تبدو هذه الشرائط وكأنها أوساخ.

انحراف السُمك خلال وردية العمل. يترسب خليط الوجه في الحاوية ويتكاثف، لذا ينخفض الحجم المُسلَّم لكل وحدة مع نفاد الحاوية. وقد تختلف الوحدة المصنوعة في بداية الوردية عن تلك المصنوعة في نهايتها بنسبة مرئية.

لا تظهر أيٌّ من هذه الفروقات في قراءة اللون. فجهاز القياس الطيفي الموضوع على السطح العلوي سيُظهر أن الوحدتين متطابقتان، لأن كلا السطحين أحمر. أما الاختلاف فهو تحت السطح.

افحص الوحدة التي لديك بالفعل

اكسر وحدةً واحدةً. لا تقطعها، بل اكسرها. فالسطح المقطوع يتشوَّه ويُخفي الخط؛ أما الكسر فيسير على طول أضعف مستوى في المادة ويُظهر الطبقة بوضوح.

ثم قِس سمك الطبقة عند أربعة نقاط حول الحافة المكسورة باستخدام مسطرة فولاذية، ودوِّن الأرقام الأربعة. فإذا اختلفت هذه القيم أكثر من هامش ضئيل، فهذا يعني أن التوزيع غير منتظم، بغض النظر عن مظهر السطح.

افعل هذا على الوحدات من البالتة الأولى والبالتة الأخيرة في التسليم، وليس فقط على تلك التي يسلّمها لك السائق. وإذا كان لديك معيار محفوظ من الاختبار المعتمد، فاقطع واحدةً منها أيضًا وقارن النتائج. وإذا لاحظت أن السطح الأمامي قد أصبح أرق من العينة المعتمدة إلى الإنتاج الجماعي، فهذه مسألة تتطلب مناقشة مع المورِّد، ويجب أن تُعالَج قبل وضع الوحدات في المخزن.

وبخصوص تركيب المسام وطريقة ارتباط القاعدة بالسطح الأمامي، فإن المقارنة بين الصب الجاف والصب الرطب توضّح كيف تختلف هاتان الطريقتان في عملية التكثيف، وأين تبدأ ظاهرة الانفصال الطبقي.

اكتب ذلك في الطلب.

أربع جُملٍ تؤدي معظم المهمة.

اذكر طريقة التلوين بكلمات واضحة: إما لون كامل للجسم كله، أو خليط سطحي مع تحديد الحد الأدنى لسماكة هذا السطح. ولا تقل «ملوَّن بالكامل» عندما تقصد السطح فقط.

اذكر مكان قياس السماكة، وبعد أي إجراء: على وحدة مكسورة، عند أربعة نقاط، وعلى البالتة الأولى والبالتة الأخيرة.

اذكر ما الذي يحدث إذا كانت سماكة إحدى الوحدات أقل من الحد الأدنى. هل تُرفض البالتة بأكملها؟ أم تُقبل مع تعديل في السعر؟ فالحد الأدنى الذي لا يترتب عليه أي نتيجة هو مجرد اقتراح.

اذكر مرجع اللون واحتفظ به. اللوحة المحفوظة من الاختبار هي الشيء الوحيد الذي يسمح لك بإثبات تغيُّر السطح الأمامي. بروتوكول الاختبار يحدد ما يجب أن يكون بجانب تلك اللوحة.

إذا كانت جرعة الصبغة هي ما تحتاج إلى إعادة حسابه لمزيج السطح الأمامي، فإن أرقام الجرعات الخاصة بالخليط الجاهز والخرسانة سابقة الصب مذكورة لكل متر مكعب من المادة الملونة، لذا طبِّقها على حجم السطح الأمامي وليس على الحجم الكلي للوحدة.

حول المورد

شركة هيباي تيانهوي باو لتكنولوجيا المحدودة تصنع أصباغ أكسيد الحديد الاصطناعية منذ ٢٦ عاماً، وتزود مصانع البلوك والبلدورات، ومنتجي الخرسانة الجاهزة، ومصنعي الطلاء والبلاستيك بأصباغ الألوان الأحمر والأصفر والأسود والبني. ويعتمد العمل على السطح الأمامي أكثر على تحديد الجرعة منه على اختيار الصبغة، وسيعمل فريقنا الفني مع محطة الخلط الخاصة بك على حساب سماكة الطبقة والجرعة قبل صب أول باليت. أقل كمية طلب هي طن واحد (١٠٠٠ كغ).

جهة الاتصال: [email protected] / +86-13400211655.